MY PARTNER 飛行機｜ヒコーキ撮影の常識を覆す。全域F2.8がもたらす夜の超望遠ズーム

LUKE H. OZAWA
航空写真家。1959年、東京都生まれ。1973年、初めて乗った全日空B727に感動して以来、カメラ片手に羽田空港通いが始まる。ヒコーキと向き合い52年、航空写真の第一人者。風景とヒコーキをシンクロさせた情景的写真を確立し、カメラ写真業界にヒコーキジャンルを根付かせた。時に神がかり的な画は、見る者に感動を与えている。2018年キヤノンギャラリー Sで個展を開催。写真集「PHOTOGRAPHERS’ ETERNAL COLLECTION」（キヤノン）がある

航空写真家として長年、情景の中にヒコーキの姿を捉えてきました。ズーム全域で開放F2.8という明るさを備え、高い機動性と描写力を兼ね備えた本レンズは、私の撮影スタイルに寄り添うフラッグシップレンズです。
このレンズが真価を発揮する場面は、ずばり「夜の空港」です。日中の撮影では、より幅広い焦点域をカバーする100～500mmを優先しますが、日没を迎えた瞬間から、このレンズの持つ「ズーム全域F2.8」というスペックが本領を発揮します。私自身、夜の撮影に適した新千歳、羽田、成田、伊丹、松山、福岡といった空港へ赴く際のみ持ち出すという、完全に「夜専用」として割り切った少しぜいたくな使い方をしています。
夜のヒコーキ撮影は、常に限られた光量との戦いです。従来の望遠ズームレンズでは、必要なシャッター速度を確保するためにISO感度を極端に上げる必要がありました。しかし、ズーム全域F2.8を誇るこのレンズであれば、機体の鈍い金属の質感や滑走路の美しい明かりを、ノイズを抑えたクリアな画質で描き出せます。

夜間の流し撮りにおいても、この明るさと単焦点レンズに匹敵する切れのある描写力が大きな武器となります。特にピントが合った部分のシャープさと背景の滑らかなボケ味を両立している点は見事です。
暗闇に包まれた中で、画角を自在にコントロールしながらF2.8の明るさを維持できるアドバンテージは計り知れません。単焦点のサンニッパ（300mm F2.8）では機体が近づいた際にフレームアウトしてしまいますが、このレンズであれば、引きの画角を作りながら理想の構図でシャッターを切り続けられます。100mm側で情景をワイドに捉え、300mm側で機体をダイナミックに引き寄せるなど、一度のチャンスでまったく異なる写真を撮れる自由度の高さは、撮影者に大きな安心感をもたらしてくれます。
これほどの性能でありながら、質量は約2590gに抑えられています。EOS R1などのフラッグシップ機と組み合わせた際も重量バランスが良く、手持ち撮影でも安定感があります。夜の撮影では基本的に三脚とビデオ雲台を使用し、離着陸やタキシングの流し撮りをしますが、絶妙なバランス設計のおかげで、レンズを振る動作も非常にスムーズです。エクステンダーとの相性も抜群で、装着時の画質劣化は極めて少なく、さらに遠くを狙える超望遠ズームへと様変わりします。
私の夜のヒコーキ撮影において、いまや手放すことのできない最高のパートナーです。Lレンズにふさわしい堅牢性と防塵・防滴性能も、屋外での長時間撮影を力強く支えてくれます。このRF100-300mm F2.8 L IS USMは、これからも数々の決定的瞬間を切り取ってくれるでしょう。

描写性能は間違いなく最高峰ですが、そのポテンシャルを最大限に引き出すためには、信頼できる堅牢な三脚が必須と言えます。夜間の撮影がメインとなるからこそ、三脚に据えてじっくりと構図を作り込み、機体を的確に狙い澄ますような、丁寧で落ち着いた撮影スタイルをおすすめします。